인포스탁 2024.01.29
1월26일(현지시간) 미국 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 국제유가는 홍해 물류 상황 주시 속 상승.
국제유가는 홍해 물류 상황 주시 속 상승하는 모습. 사우디가 자국의 유조선과 탱커들은 홍해를 통해 운항하고 있다고 보도하는 등 홍해에서의 후티반군 공격에 관계없이 홍해 운항을 지속해서 이용하고 있는 가운데, 월스트리트저널에 따르면 후티 반군이 이날 미국과 영국 군함에 미사일을 발사하는 등 공격을 단행했다는 소식도 전해짐. 한편, 중국이 후티를 자제시킬 것을 이란에 압박했다는 소식이 전해짐. 최근 중국 베이징과 이란 테헤란에서 진행된 양국의 여러 차례 회동에서 이 문제가 논의됐다며, 후티를 자제시키지 않으면 양국의 무역 관계가 손상될 위험이 있음을 중국이 이란 측에 경고했다고 전했짐.
아울러 연준이 선호하는 물가 지표인 개인소비지출(PCE) 가격지수가 둔화하면서 금리 인하 기대감이 강화된 점은 국제유가에 상방압력을 가함. 美상무부는 지난해 12월 미국의 근원 개인소비지출(PCE) 가격지수가 전년동월대비 2.9% 상승했다고 발표했음. 근원 PCE 가격지수가 3%를 하회한 것은 지난 2021년 3월 이후 처음이며 월스트리트저널(WSJ)의 예상치인 3.0%와 11월 수치 3.2%보다도 낮았음.
서부 텍사스산 원유(WTI) 3월 인도분 가격은 전거래일보다 0.65달러(+0.84%) 상승한 78.01달러에 거래 마감.
국제유가는 중동 전쟁 우려 등에도 불구하고 경기침체 우려 등에 원유 수요 둔화 우려가 지속되고 있음. 한편, 지난 11월30일(현지시간) 열린 OPEC+ 정례 장관급 회의에서 24년 1분기에 하루 220만 배럴 규모의 자발적 감산에 나서기로 합의했다고 밝힘. 다만, 시장에서는 이미 실행 중인 감산량을 제외할 경우 추가 감산 규모가 기대치를 밑돌았으며, 자발적 감산 합의인 만큼 실제 감산량이 합의에 미치지 못할 것으로 분석되고 있음.
유가상승시 증시에 미치는 영향은 기업의 수익 악화나 개인소비 위축, 물가상승 등에 대한 우려감으로 인해 부정적인 요인으로 작용하기도 함. 유가가 하락 추세를 보일 경우 비용절감, 소비 활성화, 물가 안정 등을 유도하며 대체로 증시에 긍정적으로 작용함.
유가상승 수혜주 : 정제마진 확대에 따른 수익성 개선이 기대되는 정유주들과 대체연료 개발 및 에너지 감축 등에 대한 관심고조로 대체에너지 관련주, 태양광에너지 관련주, 풍력에너지 관련주, 원자력발전 관련주, 하이브리드카 관련주가 수혜주로 분류. 또한, 해외 자원 직접개발에 대한 관심 고조로 자원개발 관련주 역시 유가급등시 주목을 받는 경향이 있음.
정유주 - SK이노베이션, S-Oil, GS
대체에너지 관련주 - 태웅, 서희건설, 동국산업, 삼천리, 혜인 등
태양광에너지 관련주 - OCI, 신성이엔지, 한화솔루션 등
풍력에너지 관련주 - 태웅, 유니슨, THE E&M, 동국산업, 스페코 등
원자력발전 관련주 - 두산에너빌리티, 한전KPS, 한국전력, 효성, 보성파워텍, HRS, 태광, 성광벤드 등
전기차 관련주 - 현대차, LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK이노베이션, 현대모비스, 상아프론테크 등
자원개발 관련주 - 포스코인터내셔널, 한국가스공사 등
유가하락 수혜주 : 연료가 영업비용에 상당부분을 차지하고 있는 항공, 해운주가 통상 유가하락 수혜주로 분류 됨. 유가상승시에는 비용부담 증가로 피해주로 분류.
항공주 - 아시아나항공, 대한항공
해운주 - 대한해운, HMM, 팬오션 등
타이어주 - 한국타이어앤테크놀로지, 넥센타이어, 금호타이어