[자동차] 중국에서 드러난 차이

>>현대차 글로벌 도매판매 - 내수 개소세 인하, 중국 기저효과 쌍끌이
-글로벌 도매판매는 전년동기비 9.2% 증가한 38.4만대를 기록했다.
-내수시장에서는 7/19 출고분부터 적용된 개소세 인하 효과로 전년동기비 7.4% 증가한 5.9만대를 판매했다.
-수출기준 도매판매는 전년도 파업 기저효과로 전년동기비 2.3% 증가한 7.9만대를 기록했다.
-해외생산 도매판매는 미주지역에서 신차 출시에 앞선 재고 관리로 전년동기비 4.2% 감소했으나 인도, 아중동 등 아중아지역의
판매성정(YoY +17.3%), 중국지역에서 기저효과(YoY +34.0%)에 힘입어 전년동기비 12.1% 증가한 24.7만대를 기록했다.
>>기아차 글로벌 판매 - Big 2에서 불확실성 지속
-도매판매는 전년동기비 0.1% 감소한 22.4만대를 기록했다.
-미국에선 재고 조정 영향으로 전년동기비 10.7% 감소했으며, 중국에서는 사드 기저효과가 나타나야함에도 불구하고 전년동기비 13.0%
감소했다.
-소매판매는 전년동기비 4.8% 증가한 22.4만대를 기록했다.중국을 제외한 전지역에서 전년동기비 증가하는 모습을 보였다.
-중국은 소매판매에서도 전년동기비 9.8% 감소하여 어려움이 지속되고 있다.공장출하판매는 전년동기비 3.8% 감소한 21.4만대를 기록했다.
-미국공장이 싼타페 위탁생산 종료로 29.3%감소했고, 중국공장은 재고 조정을 위한 공급컨트롤로 전년동기비 13.0% 감소했다.