인포스탁 2022.01.04
국제유가는 최근 글로벌 코로나19 백신 접종 현황에 따른 경기 회복 전망에 원유수요 확대가 기대되는 가운데, 현지시간 10월4일 OPEC+는 11월에도 하루 40만 배럴씩 증산 하기로 한 기존 합의를 유지하기로 합의했음. 한편, 지난 7월 OPEC+는 지난해 합의했 던 감산 규모를 줄이는 방식으로 8월부터 매달 하루 40만배럴씩 증산하기로 합의한 바 있음. 당시 전체 감산 규모는 580만배럴 수준이었음.
유가상승시 증시에 미치는 영향은 기업의 수익 악화나 개인소비 위축, 물가상승 등에 대한 우려감으로 인해 부정적인 요인으로 작용하기도 함. 유가가 하락 추세를 보일 경우 비용절감, 소비 활성화, 물가 안정 등을 유도하며 대체로 증시에 긍정적으로 작용함.
유가상승 수혜주 : 정제마진 확대에 따른 수익성 개선이 기대되는 정유주들과 대체연 료 개발 및 에너지 감축 등에 대한 관심고조로 대체에너지 관련주, 태양광에너지 관련주, 풍력에너지 관련주, 원자력발전 관련주, 하이브리드카 관련주가 수혜주로 분류. 또한, 해외 자원 직접개발에 대한 관심 고조로 자원개발 관련주 역시 유가급등시 주목을 받는 경향이 있음.
정유주 - SK이노베이션, S-Oil, GS
대체에너지 관련주 - 태웅, 서희건설, 동국산업, 삼천리, 혜인 등
태양광에너지 관련주 - OCI, 웅진에너지, 신성이엔지, 한화케미칼 등
풍력에너지 관련주 - 태웅, 유니슨, 현진소재, THE E&M, 동국산업, 스페코 등
원자력발전 관련주 - 두산중공업, 한전KPS, 한국전력, 효성, LS산전, 보성파워텍, HRS, 태광, 성광벤드 등
하이브리드카 관련주 - 삼화콘덴서, 삼화전기, 뉴인텍, SK이노베이션 등
자원개발 관련주 - 포스코대우, 현대상사, 한국가스 공사, LG상사 등
유가하락 수혜주 : 연료가 영업비용에 상당부분을 차지하고 있는 항공, 해운주와 원재료 비용감소 효과로 수익성 개선이 나타나는 석유화학주가 통상 유가하락 수혜주로 분류 됨. 유가상승시에는 비용부담 증가로 피해주로 분류.
항공주 - 아시아나항공, 대한항공
해운주 - 대한해운, HMM, 팬오션 등
타이어주 - 한국 타이어앤테크놀로지, 넥센타이어, 금호타이어
석유화학주 - 롯데케미칼, 금호석유, LG화학 등
1월3일(현지시간) 미국 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 국제유가는 세계 경제 회복 기대감 등에 상승.
국제유가는 전 세계 경제가 회복세를 지속할 것이라는 기대감 등에 상승하는 모습. 언론에 따르면, UBS는 보고서에서 “원유 수요는 2019년 수준을 뛰어넘 는 상승세를 보일것이며, 브렌트유는 배럴당 80~90달러선에서 움직일 것으로 본다”고 전망한 것으로 알려짐. 아울러 PMV의 타마스 바르가 애널리스트는 로이터통신을 통 해 "(오미크론) 감염률이 전 세계적으로 증가하고 일부 국가에서 경제활동 제한 조치 가 이뤄지고 있다"면서도, "승리의 길을 예측하기 어렵더라도 지난해 우리는 코로나19와 전쟁에서 이길 수 있음을 확인했다"고 밝힘.
한편, 오는 4일(현지시간)에 석유 수출국기구(OPEC) 플러스의 월간 원유 증산 규모 논의가 진행될 예정인 가운데, 석유 수출국들은 12월 회의에서 올해 1월에 하루 평균 원유 생산을 40만 배럴 늘린다는 종 전의 계획을 그대로 유지한 바 있으며, 시장에서는 2월에도 증산 규모가 유지될 것으 로 전망하고 있음.
서부 텍사스산 원유(WTI) 2월 인도분 가격은 전거래일보다 0.87달러(+1.16%) 상승한 76.08달러에 거래 마감.