인포스탁 2022.01.03
국제유가는 최근 글로벌 코로나19 백신 접종 현황에 따른 경기 회복 전망에 원유수요 확대가 기대되는 가운데, 현지시간 10월4일 OPEC+는 11월에도 하루 40만 배럴씩 증산 하기로 한 기존 합의를 유지하기로 합의했음. 한편, 지난 7월 OPEC+는 지난해 합의했 던 감산 규모를 줄이는 방식으로 8월부터 매달 하루 40만배럴씩 증산하기로 합의한 바 있음. 당시 전체 감산 규모는 580만배럴 수준이었음.
유가상승시 증시에 미치는 영향은 기업의 수익 악화나 개인소비 위축, 물가상승 등에 대한 우려감으로 인해 부정적인 요인으로 작용하기도 함. 유가가 하락 추세를 보일 경우 비용절감, 소비 활성화, 물가 안정 등을 유도하며 대체로 증시에 긍정적으로 작용함.
유가상승 수혜주 : 정제마진 확대에 따른 수익성 개선이 기대되는 정유주들과 대체연 료 개발 및 에너지 감축 등에 대한 관심고조로 대체에너지 관련주, 태양광에너지 관련주, 풍력에너지 관련주, 원자력발전 관련주, 하이브리드카 관련주가 수혜주로 분류. 또한, 해외 자원 직접개발에 대한 관심 고조로 자원개발 관련주 역시 유가급등시 주목을 받는 경향이 있음.
정유주 - SK이노베이션, S-Oil, GS
대체에너지 관련주 - 태웅, 서희건설, 동국산업, 삼천리, 혜인 등
태양광에너지 관련주 - OCI, 웅진에너지, 신성이엔지, 한화케미칼 등
풍력에너지 관련주 - 태웅, 유니슨, 현진소재, THE E&M, 동국산업, 스페코 등
원자력발전 관련주 - 두산중공업, 한전KPS, 한국전력, 효성, LS산전, 보성파워텍, HRS, 태광, 성광벤드 등
하이브리드카 관련주 - 삼화콘덴서, 삼화전기, 뉴인텍, SK이노베이션 등
자원개발 관련주 - 포스코대우, 현대상사, 한국가스 공사, LG상사 등
유가하락 수혜주 : 연료가 영업비용에 상당부분을 차지하고 있는 항공, 해운주와 원재료 비용감소 효과로 수익성 개선이 나타나는 석유화학주가 통상 유가하락 수혜주로 분류 됨. 유가상승시에는 비용부담 증가로 피해주로 분류.
항공주 - 아시아나항공, 대한항공
해운주 - 대한해운, HMM, 팬오션 등
타이어주 - 한국 타이어앤테크놀로지, 넥센타이어, 금호타이어
석유화학주 - 롯데케미칼, 금호석유, LG화학 등
12월31일(현지시간) 미국 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 국제유가는 오미크론 우려 지속 등에 급락. 8거래일만에 하락했지만, 연간 상승폭은 12년만에 최고치를 기록.
오미크론 우려가 지속되고 있는 점이 국제유가의 하락요인으로 작용. 언론에 따르면, 뉴욕타임스(NYT)가 집계한 지난 30일 기준 7일간 하루 평균 신규 확진자 수는 34만4,543명으로 집계된 것으로 알려짐. 이는 지난 2주전보다 181% 급증한 수준임. 입원율은 2주 전보다 19% 증가했으며, 사망률은 5% 감소했음. 아울러 항공사들은 오미크론 여파로 올해 연말 휴가 시즌은 물론 2022년 초반까지 예정된 항공편을 취소하고 있는 것으로 알려짐. 항공편 추적 사이트인 플라이트어웨어에 따르면, 금일 집계된 전체 항공편 취소 건수는 2,800건이 넘었고, 미국을 중심으로 한 취소 건수는 1,400건을 웃돈 것으로 전해짐.
금일 하락에도 불구하고 서부 텍사스산 원유(WTI) 가격의 연간 상승률은 전년 대비 55% 이상 급등한 것으로 알려짐. 이는 70% 이상 급등했던 지난 2009년 이후 가장 큰 수치임. 아울러 브렌트유 역시 올해 50% 정도 급등한 것으로 전해짐.
한 편, 석유수출국기구(OPEC)플러스는 내년 2월에 일일 원유생산량을 증산할지 여부를 오는 4일(현지시간)에 논의할 예정. 아울러 금일 원유시추업체 베이커휴스는 미국내 가 동 중인 원유시추장비 수가 586개로 전주 대비 변동이 없었다고 발표했음. 원유시추장비 수는 올해 들어 213개 증가했고, 천연가스 시추장비는 23개 증가한 것으로 전해짐.
서부 텍사스산 원유(WTI) 2월 인도분 가격은 전거래일보다 1.78달러(-2.31%) 하락한 75.21달러에 거래 마감.
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