[유틸리티] 수소경제 진입, 기술 개발·국산화가 '핵심'

>>수소경제 진입, 기술 개발·국산화가 '핵심'
-'수소에너지 및 연료전지 기술개발 동향 세미나'에서는 수소경제 진입을 모색하기 위해 수소산업의 주요 연사들이 수소에너지에 대한 다양한
의견을 개진
-현재 대량생산이 가능한 수소생산 방식 중 수증기개질이 대량 생산에 가장 용이하지만 CO2 가 발생하며 수전해는 상대적으로 대량 생산기술
확보가 어려움
-액체저장의 경우 현재 해외에선 대용량 수소액화플랜트를 개발 및 운영하고 있지만 국내에선 액화수소 저장 이송을 위한 저장 탱크 및 제작
기술이 전무한 상황
-현재 국내에서는 고체 수소저장 물질 개발 수소 저장 성능 개산 위주의 원천기술 개발 수준이지만 해외에서는 수소저장합금을 이용한
시스템 수준의 기술이 개발됨
-수소차는 현재 차량가격이 7,000만원으로 상용화에 못 미치는게 현실로 대량생산은 2020년 전후가 될 것
>>'고성능 촉매', 천연가스 직접 쓰는 연료전지 만든다
-UNIST 에너지 및 화학공학부 교수팀이 고체 산화물 연료전지(Solid Oxide Fuel Cell, SOFC)의 성능을 높일 새로운 연료극 촉매 개발에 성공
-새 촉매는 연료전지가 작동과정에서 내부 물질이 표면으로 올라와 합금을 이룬다. 이 덕분에 탄화수소를 직접 써도 망가지지 않고 성능을 유지
-SOFC는 공기 중 산소를 수소나 탄화수소 등의 연료와 반응시켜 전기를 생산하는 장치다. 유해물질 배출이 적고 작동하면서 나오는 열까지
쓸 수 있어 발전효율이 90% 이상