[조선] 中 저선가 시대 끝

>>中 저선가 시대 끝
-주로 뉴캐슬막스, VLOC, VLCC를 발주하는 선주들은 CSSC와 CSIC 산하 조선소들끼리 경쟁을 붙여 저가발주를 성사시켜왔으나,
CSSC-CSIC 합병으로 인해 더 이상 중국산 선박의 저선가를 기대하기 어렵게 되었다고 보도됨.
-단일화 된 중국 조선 그룹의 내부 단속이 강화되고 건조 문의를 받았을 때 계열 조선사 한 곳을 자체적으로 지정할 것이라고 보도됨.
>>조선업계 "우리에겐 내년에도 LNG선이 있다"
-조선업계는 내년 대형 프로젝트에 주목하고 있으며 카타르 40+40척, 모잠비크 16척, 나이지리아 NLNG 10척 등 약 100척 이상의 LNG선
발주가 내년 상반기 중 윤곽이 드러날 전망이라고 보도됨.
-대형 컨테이너선과 유조선도 중국, 일본과 격차를 벌리고 있음. 9월 누적기준으로 수주량은 중국이 1위지만, 중국은 대부분 자국 발주고
저가 수주의 결과