1.뉴욕증시,채무한도 협상 타결이 너무 늦었다...

  -어제밤 뉴욕증시는 채무한도 협상 타결에도 불구하고 호재로서의 힘을

    단 하루도 발휘하지 못하고 다시 약세흐름을 지속했다

    뉴욕증시는 채무한도 협상타결이 전문가들의 예상보다 일주일이나

    지연되는 바람에 투자심리가 지쳐가며 미국경기의 회복속도에 심각한

    의문을 가지게 만들었다

   -뉴욕증시는 심각한 기술적 위기에 직면한듯 싶고 조정흐름이 좀더 진행될

     가능성이 높아졌다

     기술적 반등은 언제든지 나올수 있으나 단기간에 직전고점을 뚫기가 쉽지

     않아 보인다

2.코스피도 단기간에 2200p~2230p를 극복하기가 쉽지 않을 듯 ...

    '외국인과 투신권의 집중매도로 코스피 전일 상승폭이상으로 급락'

   -오늘 외국인들은 순매수 하룻만에 현물과 선물에서 공격적인 매도공세로 다시

     전환하며 14;13분기준 코스피는 -52.2p(-2.5%)나 폭락하고 있다

     투신권과 국가자자체도 대규모 순매도에 가세하고 있다

    -나는 어제 오후 1시~1시15분까지 진행된 팍스 TV의 '마켓리더'코너에 출연해서

      '상승폭이 큰 대형주 전반은 상당폭 비중축소 전략'을 제시 했었다...

    -8월에도 코스피는 단기간에 박스권 고점대인 2200p와 5월초의 연중 최고점인

      2231p를 돌파하기가 쉽지 않아 보인다

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         (전일 팍스TV 방송 투자전략 내용...)

 "(질문1)오늘 시세흐름의 특징과 투자전략을 말씀해 주십시오

    (시세흐름 특징)

   1)주말 뉴욕증시는 연속6일째 속락했으나,한국증시는 미국부채 협상의

      극적타결로 큰폭으로 반등하고 있다

   2)거래소는 증권,화학,철강금속,운수장비,등 대형주 중심으로 폭넓은 반등이고

      코스닥도 큰폭강세로 연중 최고가를 기록중이다

    (투자전략)

    -큰폭반등을 이용해서 IT,화학,자동차등 대형주 비중이 너무 높은 투자자들 경우

      반등시마다 물량축소후 ..저평가된 성장 중소형주에 일정분 비중확대 전략 유리하다"

3.금일 큰폭약세 주도 업종및 종목군

   -오늘은 자동차,화학,증권,기계,IT업종등 기관및 외국인 보유 비중이 높은 종목군들이

     폭넓게 급락했다

   -아이마켓 코리아가 돌발악재로 급락했다

   -현대모비스,현대차,.에스엘,세종공업등이 큰폭약세를 보이며 기술적으로 매우 무거운

     모습이 되었다

   -에스엠,LG디스플레이,삼성전자,하나금융지주,대우증권 동국제강등이 큰폭약세 모습을

     연출했다

     삼성엔지니어링,현대건설등도 큰폭약세 모습을 연출했다

      (큰폭강세및 하락저항력 강한 종목군)

    -코스닥의 바이오스 페이스가 새로운 성장주로 인식되며 초강세 신고가를 지속했고

      해덕파워웨이가 큰폭강세로 새롭게 치고 나왔다...

      해덕파워웨이는 선박방향타 전문 생산업체로 국내시장 점유율이 90%에 달하는 독점적인

      사업자다

      현재 시가총액의 60%에 달하는 순현금을 보유하고 있는 절대 저평가 성장업체로 판단된다

      해덕파워웨이는 독점적 시장점유율 확대를 통한 '헤게모니 사업자로 변모'하며 향후 지속적인

      성장이 예상된다..

    -계양전기가 저력있는 강세로 반전되었다..지속적인 상승파동을 연출할 가능성이 높아보인다

    -현대백화점과 GS글로벌이 견조한 강세 모습을 보였다

4.판단및 예상-단중기 적으로 2100p박스권 하단부 지지력 테스트 가능성...

   첫째;오늘의 폭락으로 코스피 역시 기술적 위기에 다시 직면하게 되었다

           지난 7월에 지켜진 2100p가 일시적으로 무너질 수도 있다...

   둘째;오늘 현대모비스및 현대자동차의 급락 모습이 심상치 않다...

           당분간 기관과 외국인들이 많이 보유한 중대형 종목군들을 조심할 필요가 있다

           오늘처럼 연속 매물폭탄 공세가 우려 된다

             (지난 7월29일 자동차 주식들에 대한 시각..) 

             "기존 주도주 였던 차.화.정 중에서 운수업종의 조선주 전반은 2분기 실적둔화 쇼크로 인해

            외국인들과 기관들의 매도공세로 수주모멘텀 호재요인이 많이 퇴색된 느낌이다

           -한편,자동차와 화학업종 전반은 지난 2년~2년6개월간이나 지속적인 상승에너지를 분출하며

             특별한 기술적인 조정도 없이 모든 호재요인이 반영되며 너무나 많이 올랐다

            그리고 극심한 양극화 현상을 초래하며 너무 오래 혼자만 독주한 느낌이 든다.. .."