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- 최근 이슈

'한국의 테슬라’ 꿈꾸는 지엔코가 관계사 아이티엔지니어링을 통해 전기차 양산에 나섰음.

업계에 따르면 아이티엔지니어링은 전북 김제에 공장 부지를 마련하고 연간 1만대 규모의 전기자동차를 생산할 설비를 갖추기로 했음.

아이티엔지니어링은 포스코가 2010년 투자한 전기차 플랫폼 회사로써, 포스코와 포스코기술투자가 회사 지분 58.5%를 보유하고 있음.

아이티엔지니어링은 국내 최초로 고속전기차 전용 플랫폼과 차량을 개발했으며, 지난 2014년 자체 개발한 공용 플랫폼을 적용해 전기차 ‘MEV’를 개발한 바 있음.

지엔코는 전기차 설계도면 제작업체를 인수해 내년 전기차 생산을 목표로, 내수용 제작과 함께 수출도 추진할 계획임.

지엔코는 국내뿐만 아니라 해외 생산·판매를 위한 사전 작업도 병행하고 있는데 중국과 유럽에서 전기차를 현지 생산하는 방안을 고려하고 있음.



- 수급 및 기술적분석

지엔코의 차트를 보면, 스마젠 임상 소식으로 소폭의 반등이 나오기는 했으나 여전히 바닥권 횡보 흐름을 이어감.

그 동안 동사는 오로지 대선 기대감으로 주가가 수백% 급등했었기 때문에 모멘텀이 사라진 지금 주가가 제자리로 원복한 상태.

기술적으로 봐도, 장기 추세선이라 할 수 있는 20개월선과 90주선 마저 이탈한 상태이기 때문에 지금은 철저히 관망할 시점.



- 매매전략

비중
10% 이내

손절가
이미 이탈

목표가
산정 불가

미국이 중국으로부터 수입되는 340억 달러 규모의 제품에 대해 25%의 관세 부과를 발효했고, 중국 정부 또한 미국산 제품에 대해 관세 부과를 발효하는 등 우려감이 높던 미-중 무역분쟁이 현실화 됐음.

그러나 글로벌 금융시장은 안정을 찾는 양상으로 각국 증시를 비롯해 신흥국 통화가치도 반등했으며, 대부분의 위험자산 가격이 상승하는 모습을 보였는데, 이는 주식 등 위험자산 가격이 상승한 이유는 무역전쟁의 ‘확전’ 가능성이 크지 않다는 분석이 제기됐기 때문.

미국의 관세 부과에 대해 중국이 340억 달러에 달하는 미국산 제품에 대해 관세 부과를 발표한 것은 사실이지만, 강경 대응보다는 미국의 대응에 따른 수동적인 움직임이라는 해석이 지배적임.

미국 내에서도 변화의 조짐이 감지되고 있는데, 관세 발효된 이후 미국 무역대표부(USTR)은 기업들의 피해를 감안해 관세 부과된 중국 산 제품 중 면제를 신청할 수 있는 조건과 기간을 제시함.

시장에서는 이번 조치가 미국 기업들의 불만을 완화시키기 위해 관세 부과 정책의 일부 수정을 가한 것으로 추정하고 있으며,

무엇보다 중국이 무역전쟁의 파도 속에서도 적극적으로 내수시장의 개방을 추진하는 것은 한국 주식시장에 긍정적 영향을 미칠 호재라 볼 수 있음.

이를 감안해 향후 대 중국 내수 관련 종목의 수출 증가 가능성이 높은 관련 종목에 주목해야 할 시기임을 명심해야함.