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- 최근 이슈

수소를 연료로 하는 철도차량이 국내에서 개발된다. 수소연료 열차는 탄소배출량이 적다는 점이 특징이며 전차선 등의 설비가 필요 없어 철도 인프라가 낙후된 지역에서도 운행이 가능하다.

특히 북한 지역 및 대륙횡단 차량으로 적합한 것으로 평가 받고있다. 업계는 이번 연구를 계기로 수소연료 열차에 대한 관심이 높아질 것으로 기대하고 있으며 더 나아가 관련 기술을 상당부문 확보하고 있는 기업들의 개발 및 상용화 참여 가능성에 높은 관심을 보이고 있다.

업계에 따르면 철도 부품 전문 기업인 "W사"은 한국철도기술연구원과 지난달부터 600km 이상 연속주행이 가능한 '수소연료전지 하이브리드 철도차량'개발에 착수했다.

평화홀딩스는 자회사의 자율주행차와 수소차 사업이 부각되면서 시장의 관심을 받았음.

자동차 부품 전문기업 평화그룹 평화홀딩스의 자회사인 ㈜평화이엔지는 자율주행 핵심기술인 차량용 멤스(MEMS) 마이크로폰과 근거리 라이다(LIDAR) 국책 과제를 수행했으며 수소차 핵심부품 개발 국책과제 주관기관 및 사업자로 선정되기도 하는 등 차세대 자동차사업을 차곡차곡 준비하고 있는 중 . 자회사 ㈜평화오일씰공업도 수소저장장치용 저장용기 및 핵심부품 개발 국책과제를 맡아 진행하고 있음.

- 수급 및 기술적 분석

동사는 올해 자율주행과 수소차로 이슈를 받으면서, 급등세를 탔음. 이후 조정을 보였지만, 최근 지지선을 확인한 듯 재차 반등세를 보이고 있음.

수소철도차량 이슈도 있으며, 수소차들이 다시 부각될 시점이기 때문에, 강하게 홀딩할 것.

아래 매매전략을 제시함.

- 매매포인트

비중
10% 이내

손절가
종가상 5,000원 이탈시 손절


목표가
1차 8,000원

미국 중앙은행(Fed)이 26일(현지시간) 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의 이틀째 회의를 마치고 기준금리를 기존 1.75~2.00%에서 2.00~2.25%로 0.25%포인트 인상했다.

위원들의 개별적인 금리인상 전망치를 담은 점도표에서는 기존 예고와 동일하게 올해 4차례 금리인상 의견이 우세하며, 12월 추가 금리인상 가능성이 점쳐지고 있다.

또한 2019년에는 연내 3차례의 금리인상이 유력한데, FOMC 위원들은 소비자물가 안정에도 불구하고 수요 호조와 임금상승 등을 감안해 이같은 결정을 내린 것으로 풀이된다.

당초 시장 일각에서는 최근 미국 근원소비자 물가가 시장의 예상보다 다소 안정되는 등 인플레이션이 안정되고 있다는 신호들이 나오면서 FOMC가 비둘기파적인 스탠스를 취할 가능성이 점쳐졌다.

하지만 실제로는 12월 금리인상 동결과 관련해 3월 회의에서는 7대8, 6월 8대7로 비둘기파와 매파가 팽팽하게 대립했는데, 8월 물가 안정에도 불구하고 경제성장세가 양호하고 임금상승 확대조짐이 높기 때문이라 생각된다.

이번 FOMC에서 기존 금리인상 기조가 유지되면서 향후 주식시장에서는 변동성이 나타날 것이라고 전망된다. 지난 6월 FOMC 점도표에서 나타난 2019년 금리인상 횟수는 2~3회인데, 이는 내년 기준 금리 상단 3.00~3.25%를 의미하며, 미국 중앙은행 위원들이 생각하는 자연금리 수준은 2.50~3.00%이다.

기준금리를 2019년 세 차례 인상하면 자연금리 수준을 웃돌게 된다는 점에서 이는 통화정책 긴축 진입 신호이며, 이 같은 결정은 증시에 부정적일 수 있다고 판단된다.