이런 종목은 이렇게 매매하세요!

- 최근 이슈

건설사 범양건영이 365억원 규모의 국도5호선 건설공사 낙찰자로 선정됐다는 소식이 나왔음.

앞서 범양건영은 '국도5호선 춘천-화천2 도로건설공사' 낙찰자로 선정됐다고 22일 공시했음.

전체 공사 금액 중 범양건설 지분(80%)는 365억원으로 작년 연결 매출액의 26.7% 규모임.

한편 범양건영은 지난 2014년 법정관리를 졸업하고 정상화 되고 있음.

범양건영의 올해 2분기 매출 314억원, 영업이익 7억원을 기록했음.


- 수급 및 기술적 분석

동사는 건설주로 남북경협주의 건설주 주가 흐름과 비슷한 흐름을 보였음.

23일 도로공사 낙찰 소식에 주가 상승하는 듯 했으나 결국 장대 음봉 마감함.

주가가 상승하기 위해서는 2,250원이라는 가격을 돌파 후 안착하는 흐름이 필요할 것.

아래 매매전략을 제시함.


- 매매전략

비중
5% 이내

손절가
2,050원

목표가
1차 2,500원 / 2차 3,100원

국내 주식시장 부진의 표면적인 이유는 ‘무역 및 환율 전쟁’이라는 대외 악재 때문이다. 수출 비중과 기업 해외매출 비중이 높은 한국의 경제구조를 생각하면 걱정되는 부분이다.

현재의 무역 및 환율전쟁이 과거 1985년 ‘플라자 합의’처럼 미국이 경쟁국을 견제하기 위한 정치적 수단이라면 소음에 그칠 것이다. 당시 미국 대비 경쟁국인 일본과 독일 GDP 수준은 현재 중국과 유사한 70%정도 수준이었다. 최근 EMBI스프레드가 400bp 수준까지 상승했지만, 과거 정치적 이슈가 있었던 2016년 6월 브랙시트와 11월 트럼프 대통령 당선 당시에도 지금과 비슷한 수준까지 상승했다.

정치적 이슈에 그쳤던 1985년 플라자합의 이후 글로벌 교역량은 미국을 중심으로 증가했고, 글로벌 주식시장도 1987년 블랙먼데이 정도를 제외하면 강세장 기조를 유지했다.

미국과 중국간의 340억 달러의 상호관세, 중국산 수입품에 대한 160억 달러의 2차 관세 부과의 부정적인 영향은 이미 주식시장에 반영됐다. 그러나 중국산 수입품 2000억 달러에 대한 관세부과 검토를 지시했고, 향후 여파는 가늠하기 어렵다.

기존 500억 달러 관세부과는 대부분 자본재(80%)에 집중되어 있었지만, 2000억 달러 관세부과에는 소비 관련 수입품의 비중이 42%나 된다. 최종소비재의 다양한 밸류체인을 감안 시 부정적 파급효과는 자본재보다 클 것이다.

다행히 지난 11일 미국 상원에서 관세 부과 시 의회가 제동을 걸 수 있는 동의안이 가결됐다. 실질적 구속력은 없지만, 정치권이 관세 부과에 신중한 태도를 보이면서 무역분쟁이 더 악화되지 않을 것이라는 기대를 해본다.